Даими ток (DC) һәм алмаш ток (AC) двигательләре - еш кулланыла торган ике электр двигатель төре. Бу ике төр арасындагы аермаларны тикшерер алдыннан, әйдәгез, аларның нәрсә икәнен аңлап алыйк.
Даими ток двигателе - электр энергиясен механик энергиягә (әйләнеш) әйләндерә ала торган әйләнүче электр машинасы. Аны шулай ук механик энергияне (әйләнеш) электр энергиясенә (ДК) әйләндерә торган генератор буларак та кулланырга мөмкин. Даими ток двигателе туры ток белән эшләтелгәндә, ул статорында (двигательнең хәрәкәтсез өлеше) магнит кыры булдыра. Кыр ротордагы (двигательнең әйләнүче өлеше) магнитларны җәлеп итә һәм этәрә. Бу роторның әйләнүенә китерә. Роторның өзлексез әйләнүен тәэмин итү өчен, әйләнүче электр ачкычы булган коллектор чыбыкларга электр тогы бирә. Һәр ярты әйләнештә әйләнүче чыбыктагы ток юнәлешен кирегә борып, даими әйләнүче момент барлыкка килә.
Даими ток двигательләре үз тизлекләрен төгәл контрольдә тота ала, бу сәнәгать техникасы өчен кирәк. Даими ток двигательләре шунда ук кабыза, туктата һәм кире әйләндерә ала. Бу җитештерү җиһазларының эшен контрольдә тоту өчен мөһим фактор. Түбәндә күрсәтелгәнчә,XBD-4070безнең иң популяр даими ток двигательләренең берсе.
Даими ток двигателе кебек үк, алмаш ток (AC) роторы электр энергиясен механик энергиягә (әйләнеш) әйләндерә. Аны шулай ук механик энергияне (votation) электр энергиясенә (AC) әйләндерә торган генератор буларак та кулланырга мөмкин.
Нигездә, үзгәрүчән ток моторлары ике төргә бүленә. Синхрон һәм асинхрон мотор. Соңгысы бер фазалы яки өч фазалы булырга мөмкин. Өзгәрүчән ток моторында бакыр чыбыклар боҗрасы бар (статорны тәшкил итә), алар әйләнүче магнит кыры булдыру өчен эшләнгән. Чыбыклар үзгәрүчән ток электр энергиясе белән эшләгәч, алар үзара барлыкка китергән магнит кыры роторда (әйләнүче өлештә) ток индукцияли. Бу индукцияләнгән ток үзенең магнит кырын барлыкка китерә, ул статорның магнит кырына каршы тора. Ике кыр арасындагы үзара бәйләнеш роторның әйләнүенә китерә. Асинхрон моторда бу ике тизлек арасында аерма бар. Күпчелек көнкүреш электр җайланмалары үзгәрүчән ток моторларын куллана, чөнки йортлардан электр белән тәэмин итү алмашучан ток (AC) булып тора.
DC һәм AC моторлары арасындагы аермалар:
● Электр чыганаклары төрле. Даими ток двигательләре даими ток белән эшләтелсә, алмаш ток двигательләре алмаш ток белән эшләтелә.
● AC моторларында, магнит кыры әйләнгәндә, якорь хәрәкәтсез тора. Даими ток моторларында якорь әйләнә, ләкин магнит кырлары хәрәкәтсез кала.
● Даими ток моторлары өстәмә җиһазлар кулланмыйча шома һәм экономияле көйләүгә ирешә ала. Тизлекне контрольдә тоту керү көчәнешен арттыру яки киметү юлы белән башкарыла. AC моторлары тизлекне үзгәртү өчен ешлык үзгәртү җиһазларын куллануны таләп итә.
AC моторларының өстенлекләре арасында түбәндәгеләр бар:
● Эшкә төшерү өчен түбәнрәк энергия таләпләре
● Эшкә башлау агымы дәрәҗәләрен һәм тизләнешне яхшырак контрольдә тоту
● Төрле конфигурация таләпләре һәм үзгәрүчән тизлек һәм момент таләпләре өчен киңрәк көйләү мөмкинлеге
● Яхшырак чыдамлык һәм озак вакытлылык
DC моторларының өстенлекләре арасында түбәндәгеләр бар:
● Гадирәк урнаштыру һәм хезмәт күрсәтү таләпләре
● Югарырак башлап җибәрү көче һәм момент
● Башлау/туктату һәм тизләнеш өчен тизрәк җавап бирү вакыты
● Төрле көчәнеш таләпләре өчен киңрәк төрлелек
Мәсәлән, әгәр сезнең өйдә электр вентиляторыгыз булса, ул, мөгаен, AC моторын куллана, чөнки ул турыдан-туры өегезнең AC энергия чыганагына тоташа, бу аны куллануны җиңеләйтә һәм аз карап тора. Икенче яктан, электр машиналары даими ток моторларын кулланырга мөмкин, чөнки алар шома йөртү тәҗрибәсе һәм яхшы тизләнеш тәэмин итү өчен моторның тизлеген һәм момент моментын төгәл контрольдә тотуны таләп итә.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 1 апреле