Төрле төрләр барүзәксез мотордөньяда. Зур двигательләр һәм кечкенә двигательләр. Әйләнмичә артка-артка хәрәкәт итә торган мотор төре. Беренче карашка, ни өчен аларның кыйммәтлеге аңлашылмый. Ләкин, барлык төрләрне сайлау өчен сәбәп барүзәксез мотор. Шулай итеп, идеаль электр моторы өчен нинди двигательләр, эш башкару, характеристикалар кирәк?
Бу сериянең максаты - идеаль двигательне ничек сайлау турында белем бирү. Двигатель сайлаганда файдалы булыр дип ышанабыз. Бу кешеләргә двигательләр турында төп белемнәрне өйрәнергә ярдәм итәр дип ышанабыз.
1. Торк
Торк - әйләнүгә китерә торган көч.үзәксез мотормоментны арттыру өчен төрлечә эшләнгән. Электромагнит чыбыкның борылышлары күбрәк, момент зуррак. Тотрыклы кәтүкләрнең зурлыгы чикләнгәнлектән, зур диаметрлы эмаль чыбык кулланыла. Безнең чистасыз мотор сериясе тышкы диаметры 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм, һәм 50 мм зурлыкларны үз эченә ала. Мотор диаметры белән кәтүкнең зурлыгы арта барган саен, югары моментка ирешергә мөмкин.
Көчле магнитлар моторның зурлыгын үзгәртмичә зур момент чыгару өчен кулланыла. Сирәк җир магнитлары - иң көчле даими магнитлар, аннары магний кобальт магнитлары. Ләкин, көчле магнит куллансагыз да, магнитизм двигательдән агып чыгачак, һәм магнитизм моментны арттырмас. Көчле магнитизмны тулысынча куллану өчен, электромагнит корыч тәлинкә дип аталган нечкә функциональ материал магнит чылбырын оптимальләштерү өчен ламинатланган.
2. Тизлек (революцияләр)
Электр моторының тизлеге гадәттә “тизлек” дип атала. Бу двигательнең вакыт берәмлегенә ничә тапкыр әйләнүен күрсәтә. Момент белән чагыштырганда, әйләнү санын арттыру техник яктан кыен түгел. Әйләнү санын арттыру өчен, кәтүктәге борылышлар санын киметегез. Ләкин, әйләнү саны арткан саен момент кими, шуңа күрә моментка да, әйләнү тизлегенә дә таләпләрне үтәү мөһим.
Өстәвенә, югары тизлектә кулланылса, гади подшипниклар урынына шар подшипникларын куллану яхшырак. Тизлек никадәр югары булса, сүрелүчән каршылык зуррак, двигательнең гомере кыскарак. Валның төгәллегенә карап, тизлек никадәр югары булса, шау-шу һәм тибрәнү белән бәйле проблемалар шулкадәр зур. Чистасыз моторларның щеткалары яки коммутаторлары булмаганлыктан, алар чистартылган двигательләргә караганда азрак тавыш һәм тибрәнү ясыйлар (алар кисточкалар белән әйләнүче коммутатор арасында контакт ясыйлар).
3. Размер
Идеаль электр моторы турында сөйләгәндә, двигательнең зурлыгы эшнең мөһим факторларының берсе булып тора. Тизлек (әйләнү) һәм момент җитәрлек булса да, соңгы продуктка урнаштырып булмаса, мәгънәсез.
Тизлекне арттырырга теләсәгез, чыбыкның борылыш санын киметә аласыз. Борылышлар саны аз булса да, минималь момент булмаса, ул әйләнмәячәк. Шуңа күрә моментны арттыру юлларын табарга кирәк.
Aboveгарыда телгә алынган көчле магнитларны куллану белән беррәттән, әйләнешнең дежур циклын арттыру да мөһим. Борылышлар санын тәэмин итү өчен, без санын киметү турында сөйләшәбез, ләкин бу чыбыкның яраланганын аңлатмый.
Калын чыбыклар белән кысылу санын киметүне шул ук тизлектә зур ток һәм югары моментка ирешергә мөмкин. Космик фактор - чыбыкның ничек нык яраланганын күрсәтүче күрсәткеч. Нечкә борылышлар санын арттырамы яисә калын борылышлар санын киметәме, момент алуда мөһим фактор.
Пост вакыты: Ноябрь-07-2024