Кечкенә моторлар белән чагыштырганда, зур моторларның подшипник системасы катлаулырак. Мотор подшипникларын аерым карауның мәгънәсе юк; фикер алышу вал, подшипник җиңе, оч каплагычлары һәм эчке һәм тышкы подшипник каплагычлары кебек бәйле компонентларны үз эченә алырга тиеш. Бәйле компонентлар белән хезмәттәшлек механик урнаштыру гына түгел, ә моторның эш шартлары кебек тышкы факторларны да исәпкә алырга кирәк.
Моторларны чынлыкта эшләтү һәм куллануда иң еш очрый торган проблемаларның берсе - подшипниклар шау-шуы. Бу проблема, бер яктан, подшипникларның үзләренең сыйфаты белән, икенче яктан, подшипниклар сайлау белән бәйле булырга мөмкин. Бу проблемаларның күбесе тиешсез яки акылга сыймаган җитештерү процессларыннан килеп чыга, бу подшипниклар проблемаларына китерә.
Без беләбез, тавыш тибрәнүдән килеп чыга. Подшипник тавышы проблемасын хәл итү өчен, төп мәсьәлә - тибрәнү. Кечкенә һәм гади моторлар белән чагыштырганда, зур күләмле моторлар, югары вольтлы моторлар һәм ешлык белән идарә ителә торган тизлекле моторлар да вал тогы проблемасы белән очраша. Бу проблеманы хәл итү өчен изоляцияләүче подшипниклар кулланырга мөмкин, ләкин бу подшипникларны сатып алу бәясе чагыштырмача югары, һәм кайбер изоляцияләүче подшипниклар киң таралган түгел. Тагын бер ысул - җирләү щеткаларын куллану, ләкин бу ысулны карап тоту катлаулырак. Бу хәлне исәпкә алып, күп кенә мотор җитештерүчеләре эшкәртү катлаулы булган изоляцияләүче подшипник тышлыкларын куллану идеясен уйлап таптылар. Төп принцип - подшипник тышлыгын ике өлешкә бүлү, подшипник камерасы өлешен изоляция аша аеру, шулай итеп вал токына китерә торган вал көчәнеше аркасында килеп чыккан схеманы тулысынча өзү, бу бер тапкыр кулланыла торган чишелеш.
Бу төр изоляцияләүче подшипник тышчасын эчке тышчага һәм тышкы тышчага бүлеп була, алар арасында изоляцияләүче тутыргыч бар, калынлыгы 2-4 мм. Изоляцияләүче подшипник тышчасы, изоляцияләүче тутыргыч аша, эчке һәм тышкы тышчаларны аера, вал тогын блоклый һәм шулай итеп подшипникларны саклый һәм аларның хезмәт итү вакытын озайта.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 30 октябре