Асинхрон һәм синхрон двигательләр арасындагы аерма

1. Эш принцибы:
Асинхрон двигательнең эш принцибы асинхрон двигательнең эш принцибына нигезләнгән. Асинхрон двигательнең роторына әйләнүче магнит кыры тәэсир иткәндә, асинхрон двигательдә индукцияләнгән ток барлыкка килә, ул момент тудыра, шуның белән ротор әйләнә башлый. Бу индукцияләнгән ток ротор һәм әйләнүче магнит кыры арасындагы чагыштырма хәрәкәт аркасында барлыкка килә. Шуңа күрә, асинхрон двигательнең ротор тизлеге һәрвакыт әйләнүче магнит кыры тизлегеннән бераз түбәнрәк булачак, шуңа күрә ул "асинхрон" двигатель дип атала.
Синхрон двигательнең эш принцибы синхрон двигательнең эш принцибына нигезләнгән. Синхрон двигательнең ротор тизлеге әйләнүче магнит кыры тизлеге белән төгәл синхронлаштырылган, шуңа күрә "синхрон" двигатель дип атала. Синхрон двигательләр тышкы электр белән синхронлаштырылган алмаш ток аша әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә, шуңа күрә ротор да синхрон әйләнә ала. Синхрон двигательләр гадәттә роторның әйләнүче магнит кыры белән синхронлашуын тәэмин итү өчен тышкы җайланмалар, мәсәлән, кыр токлары яки даими магнитлар таләп итә.

2. Структура үзенчәлекләре:
Асинхрон двигательнең структурасы чагыштырмача гади һәм гадәттә статор һәм ротордан тора. Статорда бер-берсеннән 120 градуска электр белән күчкән өч чолганыш бар, алар алмаш ток аша әйләнүче магнит кыры барлыкка китерү өчен. Роторда гадәттә әйләнүче магнит кырын китереп чыгаручы һәм момент тудыручы гади бакыр үткәргеч конструкция була.
Синхрон двигательнең структурасы чагыштырмача катлаулы, гадәттә статор, ротор һәм кузгату системасын үз эченә ала. Кузгату системасы даими ток чыганагы яки әйләнүче магнит кырын булдыру өчен кулланыла торган даими магнит була ала. Роторда гадәттә кузгату системасы тарафыннан барлыкка китерелгән магнит кырын кабул итү һәм момент булдыру өчен ротор чыбыклары да була.

3. Тизлек характеристикалары:
Асинхрон двигательнең ротор тизлеге әйләнүче магнит кыры тизлегеннән һәрвакыт бераз түбәнрәк булганлыктан, аның тизлеге йөкләнеш зурлыгы белән үзгәрә. Номиналь йөкләнеш астында аның тизлеге номиналь тизлектән бераз түбәнрәк булачак.
Синхрон двигательнең ротор тизлеге әйләнүче магнит кыры тизлеге белән тулысынча синхронлаштырылган, шуңа күрә аның тизлеге даими һәм йөкләнеш зурлыгына тәэсир итми. Бу синхрон двигательләргә төгәл тизлек контроле таләп ителгән кушымталарда өстенлек бирә.

4. Контроль ысулы:
Асинхрон двигательнең тизлеге йөкләнешкә бәйле булганлыктан, төгәл тизлекне контрольдә тоту өчен гадәттә өстәмә контроль җиһазлары кирәк. Гадәти контроль ысулларына ешлык конверсиясе тизлеген көйләү һәм йомшак башлау керә.
Синхрон моторларның тизлеге даими, шуңа күрә аны идарә итү чагыштырмача гади. Тизлекне контрольдә тотуга даими магнитның кузгату тогын яки магнит кыры көчен көйләү юлы белән ирешергә мөмкин.

5. Куллану өлкәләре:
Гади төзелеше, арзан бәясе һәм югары куәтле һәм югары моментлы кушымталар өчен яраклылыгы аркасында, асинхрон моторлар сәнәгать өлкәләрендә, мәсәлән, җил энергиясе җитештерүдә, насосларда, вентиляторларда һ.б. киң кулланыла.
Даими тизлеге һәм көчле төгәл идарә итү мөмкинлекләре аркасында, синхрон двигательләр төгәл тизлек контролен таләп итә торган кушымталар өчен, мәсәлән, генераторлар, компрессорлар, конвейер тасмалары һ.б. электр системаларында куллану өчен яраклы.

Гомумән алганда, асинхрон һәм синхрон двигательләрнең эш принципларында, структура үзенчәлекләрендә, тизлек үзенчәлекләрендә, идарә итү ысулларында һәм куллану өлкәләрендә ачык аермалар бар. Бу аермаларны аңлау конкрет инженерлык ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен тиешле двигатель тибын сайларга ярдәм итә ала.

Язучы: Шарон