Ingылыту - подшипник эшләгәндә котылгысыз күренеш. Гадәттәгечә, җылыту һәм җылылыкның таралуы чагыштырмача баланска ирешәчәк, ягъни чыгарылган җылылык һәм таралган җылылык нигездә бертигез, шуңа күрә тоташу системасы чагыштырмача тотрыклы температураны саклап калачак. дәүләт.
Сату материалының сыйфат тотрыклылыгына һәм кулланылган майга нигезләнеп, мотор продуктларының күтәрү температурасы югары чик буларак 95 ° C дәрәҗәсендә контрольдә тотыла. Сату системасының тотрыклылыгын тәэмин иткәндә, ул температураның күтәрелүенә зур йогынты ясамасүзәксез моторәйберләр.
Сату системаларында җылытуның төп сәбәпләре - майлау һәм җылылыкның таралу шартлары. Ләкин, двигательне җитештерү һәм эксплуатацияләү вакытында, родовой майлау системасы кайбер урынсыз факторлар аркасында яхшы эшли алмый.
Подшипникның эштән арынуы бик кечкенә булганда, подшипник белән вал яки подшипник палатасы арасындагы ярак буш булса, ул йөгерү түгәрәкләренә китерә; подшипникның охсаль туры бәйләнеше аксаль көч хәрәкәте аркасында җитди дөрес булмаганда; подшипник һәм аның белән бәйле өлешләр арасындагы нигезсез туры майлау китерә. Кирәк булмаган шартлар, мәсәлән, май куышыннан ташлану, двигатель эшләгәндә җылытуга китерәчәк. Май артык температура аркасында деградацияләнәчәк һәм эшләмәячәк, двигательнең йөртү системасы кыска вакыт эчендә зур афәткә китерәчәк. Шуңа күрә, моторның дизайны яки җитештерү процессы, шулай ук двигательне соңрак тоту һәм саклау, өлешләр арасындагы туры килү күләмен контрольдә тотарга кирәк.
Вал токы - зур двигательләр, аеруча югары көчәнешле двигательләр һәм үзгәрүчән ешлыклы двигательләр өчен котылгысыз сыйфат. Вал токы - тоташу системасы өчен бик җитди проблемаүзәксез мотор. Әгәр дә кирәкле чаралар күрелмәсә, вал токы аркасында берничә секунд эчендә тоташу системасы бозылырга мөмкин. Аерылу ун сәгать эчендә, хәтта берничә сәгать эчендә була. Бу төр проблема үзен уңышсызлыкның беренче этабында шау-шу һәм җылылык белән күрсәтә, аннары җылылык аркасында майның эшләмәве, һәм кыска вакыт эчендә абляция аркасында вал тоту проблемасы килеп чыга. Шуңа күрә, югары көчәнешле двигательләр, үзгәрүчән ешлыклы двигательләр һәм аз көчәнешле югары көчле двигательләр проектлау этабында, җитештерү этабында яки куллану этабында кирәкле чаралар күрәчәк. Ике уртак. Берсе - чылбырны кисү (мәсәлән, изоляцияләнгән подшипниклар куллану, изоляцияле капкаларны һ.б.), икенчесе - агымдагы әйләнеп узу чарасы, ягъни җир асты углерод кисточкасын кулланып, тоташу системасына һөҗүм булмасын өчен. .
Пост вакыты: 18-2024 апрель
