Композиция
1. Даими магнитлы даими ток двигателе:
Ул статор полюсларыннан, роторлардан, щеткалардан, корпуслардан һ.б. тора.
Статор баганалары даими магнитлардан (даими магнитлы корыч), феррит, альнико, неодим тимер борыннан һәм башка материаллардан ясалган. Конструкция формасы буенча аны берничә төргә бүлергә мөмкин, мәсәлән, цилиндрик типтагы һәм плитка типтагы.
Ротор, гадәттә, ламинатланган кремний корыч битләреннән ясала, ә эмальләнгән чыбык ротор үзәгенең ике уемы арасына уралып урнаштырыла (өч уемда өч чыбык бар), һәм тоташу урыннары коллекторның металл битләренә тиешенчә эретеп ябыштырыла.
Щетка - электр белән тәэмин итүне һәм ротор чыбыгын тоташтыручы үткәргеч деталь, һәм үткәрүчәнлек һәм тузуга чыдамлык дигән ике үзлеккә ия. Даими магнитлы моторларның щеткаларында бер җенесле металл битләр яки металл графит щеткалары, һәм электрохимик графит щеткалары кулланыла.
2. Щеткасыз даими ток моторы:
Ул даими магнит роторыннан, күп полюслы урамалы статордан, позиция датчигыннан һ.б. тора. Щеткасыз даими ток двигателе щеткасыз булуы белән аерылып тора һәм электрон коммутацияне гамәлгә ашыру өчен ярымүткәргеч коммутация җайланмаларын (мәсәлән, Холл элементлары) куллана, ягъни электрон коммутация җайланмалары традицион контакт коммутаторларын һәм щеткаларны алыштыру өчен кулланыла. Аның югары ышанычлылык, коммутация очкыны булмау һәм түбән механик шау-шу өстенлекләре бар.
Позиция сенсоры статор чолганышының тогын ротор торышы үзгәрүенә карап билгеле бер тәртиптә күчерә (ягъни, роторның магнит полюсының статор чолганышына карата торышын ачыклый һәм билгеләнгән позициядә позиция сизү сигналын булдыра, ул сигналны үзгәртү схемасы белән эшкәртелә һәм аннары алына. Көч ачкычы схемасын контрольдә тотыгыз һәм чолганыш тогын билгеле бер логик бәйләнеш буенча күчерегез).
2. Щеткасыз даими ток моторы:
Ул даими магнит роторыннан, күп полюслы урамалы статордан, позиция датчигыннан һ.б. тора. Щеткасыз даими ток двигателе щеткасыз булуы белән аерылып тора һәм электрон коммутацияне гамәлгә ашыру өчен ярымүткәргеч коммутация җайланмаларын (мәсәлән, Холл элементлары) куллана, ягъни электрон коммутация җайланмалары традицион контакт коммутаторларын һәм щеткаларны алыштыру өчен кулланыла. Аның югары ышанычлылык, коммутация очкыны булмау һәм түбән механик шау-шу өстенлекләре бар.
Позиция сенсоры статор чолганышының тогын ротор торышы үзгәрүенә карап билгеле бер тәртиптә күчерә (ягъни, роторның магнит полюсының статор чолганышына карата торышын ачыклый һәм билгеләнгән позициядә позиция сизү сигналын булдыра, ул сигналны үзгәртү схемасы белән эшкәртелә һәм аннары алына. Көч ачкычы схемасын контрольдә тотыгыз һәм чолганыш тогын билгеле бер логик бәйләнеш буенча күчерегез).
3. Югары тизлекле даими магнитлы щеткасыз мотор:
Ул статор үзәгеннән, магнитлы корыч ротордан, кояштан саклаучы җайланмадан, тизлекне киметү муфтасыннан, үзәк тышчасыннан һ.б. тора. Тизлекне үлчәү өчен мотор капкачына Холл сенсоры урнаштырылырга мөмкин.
Щеткалы һәм щеткасыз моторларны чагыштыру
Щеткалы һәм щеткасыз мотор арасындагы электрлаштыру принцибындагы аерма: Щеткалы мотор механик рәвештә углерод щеткасы һәм коллектор белән коммутацияләнә. Щеткасыз мотор индукция сигналына нигезләнгән контроллер белән электрон рәвештә коммутацияләнә.
Щеткалы һәм щеткасыз моторның электр белән тәэмин итү принцибы төрле, һәм аның эчке структурасы да төрле. Төп моторлар өчен моторның чыгу моменты режимы (тешле механизм белән тоткарланумы) төрле, һәм аның механик структурасы да төрле.
үзәксез щеткалы даими ток моторы
үзәксез щеткасыз даими ток моторы
Бастырылган вакыты: 2019 елның 3 июне