2.1 Подшипник һәм аның мотор төзелешендәге функциясе
Электр коралларының гадәти конструкцияләренә мотор роторы (вал, ротор үзәге, урагыч), статор (статор үзәге, статор урагычы, тоташтыру тартмасы, оч капкачы, подшипник капкачы һ.б.) һәм тоташтыручы өлешләр (подшипник, пломба, углерод щеткасы һ.б.) һәм башка төп компонентлар керә. Мотор конструкциясенең барлык өлешләрендә дә кайберләре вал һәм радиаль йөкләнешне күтәрә, ләкин үзләренең эчке чагыштырма хәрәкәтенә ия түгел; кайберләре үзләренең эчке чагыштырма хәрәкәтен дәвам итә, ләкин күчәр, радиаль йөкләнешне күтәрми. Бары тик подшипниклар гына бер-берсенә карата хәрәкәт иткәндә (эчке боҗрага, тышкы боҗрага һәм тәгәрмәчле корпуска карата) вал һәм радиаль йөкләнешләрне күтәрә. Шуңа күрә подшипник үзе мотор конструкциясенең сизгер өлеше булып тора. Бу шулай ук сәнәгать моторларында подшипниклар урнашуының мөһимлеген билгели.
Электр бораулау анализы схемасы
2.2 Моторда тәгәрмәчле подшипникларны урнаштыруның төп адымнары
Электр кораллары моторларында тәгәрмәч подшипникларының урнашуы инженерлар электр кораллары моторлары структурасын эшләгәндә, төрле типтагы подшипникларны валь системасына ничек урнаштыру процессын аңлата. Двигатель подшипникларын дөрес урнаштыру өчен түбәндәгеләр кирәк:
Беренче адым: кораллардагы тәгәрмәч подшипникларының эш торышын аңлау. Алар арасында:
- Горизонталь мотор яки вертикаль мотор
Электр бораулау, электр пычкысы, электр пычагы, электр чүкеч һәм башка төрле төрләр белән электр эшләрен башкарганда, моторны вертикаль һәм горизонталь подшипниклар белән урнаштыру формасында раслагыз, аның йөкләнеш юнәлеше төрле булачак. Горизонталь моторлар өчен гравитация радиаль йөкләнеш булачак, ә вертикаль моторлар өчен гравитация күчәре буенча күчәр йөкләнеше булачак. Бу моторда подшипник төрен һәм подшипник урнашуын сайлауга зур йогынты ясаячак.
- Моторның кирәкле тизлеге
Моторның тизлек таләбе подшипникның зурлыгына һәм подшипник тибын сайлауга, шулай ук мотордагы подшипник конфигурациясенә тәэсир итәчәк.
- Подшипникның динамик йөкләнешен исәпләү
Мотор тизлегенә, номиналь куәткә/моментка һәм башка параметрларга карап, шарик подшипникларының динамик йөкләнешен исәпләү өчен (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) сылтамасы кулланылырга, шарик подшипникларының тиешле зурлыгын, төгәллек дәрәҗәсен һ.б. сайларга кирәк.
- Башка таләпләр: мәсәлән, күчәр каналлары таләпләре, тибрәнү, тавыш, тузанны булдырмау, рам материалындагы аерма, моторның авышлыгы һ.б.
Кыскасы, электр кораллары моторы подшипникларын проектлау һәм сайлауны башлар алдыннан, моторның чын эш шартларын тулысынча аңлау кирәк, шул рәвешле соңгысын акыллы һәм ышанычлы сайлауны тәэмин итү өчен.
3 нче адым: Подшипник төрен билгеләгез.
Беренче ике адым буенча, сайланган хәрәкәтсез очның һәм йөзүче очның подшипник йөкләнеше һәм вал системасы структурасы карала, аннары подшипник подшипник үзенчәлекләренә туры китереп, хәрәкәтсез оч һәм йөзүче оч өчен тиешле подшипник төрләре сайлана.
3. Мотор подшипникларының типик урнашуына мисаллар
Мотор подшипникларының төрле төрләре бар. Еш кулланыла торган мотор подшипниклары төрле урнаштыру һәм структурага ия. Түбәндә иң ачык икеләтә тирән чокырлы шар подшипниклары мисал итеп китерелә:
3.1 Ике катлы тирән чокырлы шар подшипник конструкциясе
Ике катлы тирән уемлы шар подшипниклары конструкциясе сәнәгать моторларында иң еш очрый торган вал конструкциясе булып тора, һәм аның төп вал терәк структурасы ике тирән уемлы шар подшипникларыннан тора. Ике тирән уемлы шар подшипниклары бергә тора.
Түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә:
Подшипник профиле
Рәсемдә, валның озайту очы подшипнигы - урнаштыручы оч подшипник, ә вал булмаган озайту очы подшипнигы - йөзүче оч подшипник. Подшипникның ике очы валга радиаль йөкләнешне күтәрә, ә урнаштыручы оч подшипнигы (бу конструкциядә валның озайту очында урнашкан) валның күчәр йөкләнешен күтәрә.
Гадәттә, бу конструкциянең мотор подшипниклары моторның күчәр сызыгына туры килә, радиаль йөкләнеш зур түгел. Еш очрый торган нәрсә - микромотор структурасының йөкләнеше.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 1 июне