2.1 Мотор структурасында йөртү һәм аның функциясе
Гомуми көч кораллары структурасына мотор роторы (вал, ротор үзәге, әйләндергеч), статор (статор үзәге, статор әйләнеше, тоташу тартмасы, соңгы капка, подшипник һ.б.) һәм тоташтыргыч өлешләр (подшипник, мөһер, углерод щеткасы һ.б.) керә. һәм башка төп компонентлар.Мотор структурасының барлык өлешләрендә кайбер аю валлары һәм радиаль йөк бар, ләкин аларның эчке чагыштырма хәрәкәте юк;Кайбер үзләренең эчке чагыштырма хәрәкәтеннән соң, ләкин күчәре, радиаль йөге юк.Эчтә бер-берсенә карата хәрәкәт иткәндә подшипниклар валны да, радиаль йөкләрне дә йөртәләр (эчке боҗрага, тышкы боҗрага һәм әйләндергеч тәнгә).Шуңа күрә, подшипник үзе мотор структурасының сизгер өлеше.Бу шулай ук сәнәгать двигательләрендә урнашу мөһимлеген билгели.
Электр бораулау анализы
2.2 Двигательдә рулонның төп адымнары
Электр кораллары моторларында әйләндергеч подшипникларның урнашуы, инженерлар электр кораллары двигательләре структурасын эшләгәндә, валга системага төрле төр подшипникларны ничек урнаштыру процессын аңлата.Двигательне дөрес урнаштыруга ирешү өчен:
Беренче адым: кораллардагы подшипникларның эш торышын аңлау.Алар арасында:
- Горизонталь мотор яки вертикаль двигатель
Электр бораулау, электр плитәсе, электр сайлау, электр чүкеч һәм башка төрле төрләр белән эш, двигательне вертикаль һәм горизонталь тоташтыру формасында раслый, аның йөк юнәлеше башка булыр.Горизонталь двигательләр өчен тарту радиаль йөк булачак, һәм вертикаль двигательләр өчен тарту күчәре йөк булыр.Бу двигательдә подшипник төрен һәм подшипник макетын сайлауга зур йогынты ясаячак.
- Моторның кирәкле тизлеге
Двигательнең тизлек таләбе подшипникның зурлыгына һәм подшипник төрен сайларга, шулай ук двигательдәге род конфигурациясенә тәэсир итәчәк.
- Динамик йөкне исәпләү
Мотор тизлеге, бәяләнгән көч / момент һәм башка параметрлар буенча, шар подшипникларының динамик йөген исәпләү, шар подшипникларының тиешле күләмен сайлау, төгәллек дәрәҗәсе һ.б.
- Башка таләпләр: охшаган канал таләпләре, тибрәнү, шау-шу, тузанны профилактикалау, рам материалының аермасы, двигательнең омтылышы һ.б.
Кыскасы, электр кораллы мотор подшипникларын проектлау һәм сайлау башланганчы, моторның эш шартларын тулысынча аңларга кирәк, соңгысының акыллы һәм ышанычлы сайлануын тәэмин итү өчен.
3 адым: Сату төрен билгеләгез.
Беренче ике адым буенча, сайланган тотрыклы һәм йөзә торган очның йөк һәм вал системасы структурасы карала, аннары тоташу характеристикалары буенча тотрыклы очу һәм йөзү очлары өчен тиешле йөртү төрләре сайлана.
3. Типик моторлы урнашу үрнәкләре
Мотор йөртү макеты бик күп.Гадәттә кулланыла торган двигатель йөртү структурасы төрле урнаштыру һәм структурага ия.Мисал итеп иң ачык икеләтә тирән трубка туп структурасын мисал итеп алалар:
3.1 Ике тирән трубка тупы структурасы
Ике тирән трубка туплы структурасы - сәнәгать двигательләрендә иң еш очрый торган валинг структурасы, һәм аның төп валинг структурасы ике тирән трубкадан тора.Ике тирән трубка туплары бергә йөри.
Түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә:
Профиль
Рәсемдә, валны киңәйтү ахыры подшипник - урнашу ахыры, һәм вал булмаган киңәйтү очкычы - йөзүче бетү.Подшипникның ике очында валда радиаль йөк күтәрелә, ә урнашу очкычы (бу структураның вал киңәйтү очында урнашкан) валның охаль йөген күтәрә.
Гадәттә, бу структураның мотор йөртү аранжировкасы моторның охаль радиаль йөге өчен яраклы түгел.Гомуми - микро мотор структурасы йөкләнеше.
Пост вакыты: июнь-01-2023