Электр коралларында щеткасыз даими ток моторын кертү

Яңа батарея һәм электрон идарә итү технологияләре яхшыру белән, щеткасыз даими ток моторын проектлау һәм җитештерү бәясе шактый кимеде, һәм щеткасыз даими ток моторын таләп итә торган уңайлы кабат зарядлау кораллары популярлашты һәм киңрәк кулланыла башлады. Ул сәнәгать җитештерүендә, җыю һәм хезмәт күрсәтү тармакларында киң кулланыла, бигрәк тә икътисади үсеш белән, көнкүреш ихтыяҗы да арта бара, һәм еллык үсеш темплары башка тармакларга караганда күпкә югарырак.

2, уңайлы кабат зарядлана торган электр коралы моторы куллану төре

2.1 Щеткалы даими ток моторы

Гадәти щеткасыз даими ток моторы структурасына ротор (вал, тимер үзәк, урагыч, коллектор, подшипник), статор (корпус, магнит, капкач һ.б.), углерод щеткасы җыелмасы, углерод щеткасы кулы һәм башка детальләр керә.

Эш принцибы: Щеткалы даими ток моторының статоры билгеләнгән төп полюс (магнит) һәм щетка белән урнаштырылган, ә ротор якорь чыбыгы һәм коллектор белән урнаштырылган. Даими ток белән тәэмин итүнең электр энергиясе углерод щеткасы һәм коллектор аша якорь чыбыгына керә, якорь тогы барлыкка китерә. Якорь тогы тарафыннан барлыкка китерелгән магнит кыры төп магнит кыры белән үзара бәйләнештә булып, электромагнит момент барлыкка китерә, бу моторны әйләндерә һәм йөкләнешне хәрәкәткә китерә.

Кимчелекләре: Углерод щеткасы һәм коллектор булу сәбәпле, щетка моторының ышанычлылыгы начар, ватылу, ток тотрыксызлыгы, кыска гомер, һәм коллекторның очкыны электромагнит комачаулау тудырачак.

2.2 Щеткасыз даими ток моторы

Гадәти щеткасыз даими ток моторы структурасына мотор роторы (вал, тимер үзәк, магнит, подшипник), статор (корпус, тимер үзәк, урагыч, сенсор, капкач һ.б.) һәм контроллер компонентлары керә.

Эш принцибы: Щеткасыз даими ток моторы мотор корпусыннан һәм йөртүчедән тора, ул мехатрониканың гадәти продукты. Эш принцибы щетка моторы белән бер үк, ләкин традицион коллектор һәм углерод щеткасы позиция датчигы һәм идарә итү линиясе белән алыштырыла, һәм ток юнәлеше сизү сигналы белән бирелгән идарә итү командасы белән үзгәртелә, коммутация эшен гамәлгә ашыра, шуның белән моторның даими электромагнит моментын һәм рульне тәэмин итә һәм моторның әйләнүен тәэмин итә.

Электр коралларында щеткасыз даими ток двигателен анализлау

3. BLDC моторын куллануның өстенлекләре һәм кимчелекләре

3.1 BLDC моторының өстенлекләре:

3.1.1 Гади структура һәм ышанычлы сыйфат:

Коллекторны, углерод щеткасын, щетка кулын һәм башка детальләрне бетерегез, коллекторны эретеп ябыштыру кирәк түгел, эшкәртү процессы.

3.1.2 Озын хезмәт итү вакыты:

Электрон компонентлар куллану традицион коллектор структурасын алыштыру, углерод щеткасы һәм коллектор коллекторының очкыннары аркасында моторның эшләмәвен, механик тузуын һәм кыска гомерлелек аркасында килеп чыккан башка проблемаларны бетерү өчен кулланыла, моторның гомере берничә тапкыр арта.

3.1.3 Тыныч һәм югары нәтиҗәлелек:

Углерод щеткасы һәм коллектор структурасы юк, коллектор очкыныннан һәм углерод щеткасы белән коллектор арасындагы механик ышкылудан сакланыгыз, нәтиҗәдә тавыш, җылылык, мотор энергиясе югалуы барлыкка килә, моторның нәтиҗәлелеге кими. Щеткасыз даими ток моторының нәтиҗәлелеге 60~70% тәшкил итә, ә щеткасыз даими ток моторының нәтиҗәлелеге 75~90% ка җитә ала.

3.1.4 Киңрәк тизлекне көйләү һәм контрольдә тоту мөмкинлекләре:

Төгәл электрон компонентлар һәм сенсорлар моторның чыгу тизлеген, момент моментын һәм урнашуын төгәл контрольдә тота ала, акыллы һәм күп функциялелекне тормышка ашыра.