Акыллы электр пәрдәләрен ачу һәм ябу микро двигательләр әйләнеше белән идарә итә. Башта AC двигательләре гадәттә кулланыла иде, ләкин технологик казанышлар белән, DC моторлары өстенлекләре аркасында киң кулланылышка ирештеләр. Шулай итеп, электр пәрдәләрендә кулланылган DC моторларының өстенлекләре нинди? Гомуми тизлекне контрольдә тоту ысуллары нинди?
Электр пәрдәләре югары момент һәм түбән тизлек тәкъдим итүче тизлек редукторлары белән җиһазландырылган микро DC двигательләрен кулланалар. Бу двигательләр төрле кыскарту күрсәткечләренә нигезләнеп төрле пәрдәләр йөртә ала. Электр пәрдәләрендәге гомуми микро DC моторлары - чистартылган двигательләр һәм чистасыз моторлар. Чистартылган DC двигательләре югары старт моменты, шома эш, аз бәя, тизлекне контрольдә тоту кебек өстенлекләргә ия. Киресенчә, чистасыз двигательләр озын гомер һәм түбән тавыш дәрәҗәсе белән мактаналар, ләкин алар чыгымнар һәм катлаулырак контроль механизмнары белән килә. Димәк, базардагы күп электр пәрдәләре чистартылган двигательләр кулланалар.
Электр пәрдәләрендә микро DC моторлары өчен тизлекне контрольдә тотуның төрле ысуллары:
1. Арматура көчәнешен киметеп, электр пәрдәсе DC моторының тизлеген көйләгәндә, арматура чылбыры өчен көйләнә торган DC электр тәэминаты кирәк. Арматура чылбырының һәм дулкынлану схемасының каршылыгы минимальләштерелергә тиеш. Вольт кимегәндә, электр пәрдәсе DC моторының тизлеге тиешенчә кимиячәк.
2. Тоткыч двигательнең арматура чылбырына серия каршылыгын кертеп тизлекне контрольдә тоту. Серия каршылыгы зуррак булса, механик характеристикалар зәгыйфьләнә, тизлек тотрыксызрак. Түбән тизлектә, зур серия каршылыгы аркасында, күбрәк энергия юкка чыга, һәм энергия чыганагы түбән. Тизлек белән идарә итү диапазоны йөк тәэсирендә, төрле йөкләр тизлекне контрольдә тоту эффектларына китерәләр.
3. Зәгыйфь магнит тизлеген контрольдә тоту. Электр пәрдәсе DC моторында магнит чылбырының артык туенмасын өчен, тизлекне контрольдә тоту көчле магнитизм урынына зәгыйфь магнитизмны кулланырга тиеш. DC моторының арматура көчәнеше аның бәяләнгән бәясендә саклана, һәм арматура чылбырындагы серия каршылыгы минимальләштерелә. Rf дулкынландыру схемасына каршы торуны арттырып, дулкынлану токы һәм магнит агымы кими, шуның белән электр пәрдәсе DC моторының тизлеген арттыра һәм механик үзенчәлекләрне йомшарта. Ләкин, тизлек артканда, йөк моменты бәяләнгән бәядә калса, двигатель көче бәяләнгән көченнән артып китәргә мөмкин, бу двигательнең артык йөкләнешенә китерә, бу рөхсәт ителми. Шуңа күрә, тизлекне зәгыйфь магнитизм белән көйләгәндә, мотор тизлеге арткан саен йөк моменты кимиячәк. Бу даими көч тизлеген контрольдә тоту ысулы. Артык центрифуга көче аркасында мотор роторы әйләнеше сүтелмәсен һәм бозылмасын өчен, зәгыйфь магнит кыры тизлеген контрольдә тотканда, DC моторының рөхсәт ителгән тизлегеннән артмаска кирәк.
4. Электр пәрдәсе DC моторының тизлек белән идарә итү системасында тизлекне контрольдә тотуның иң гади ысулы - арматура чылбырындагы каршылыкны үзгәртү. Бу ысул электр пәрдәләрен тиз контрольдә тоту өчен иң туры, чыгымлы һәм практик.
Бу электр пәрдәләрендә кулланылган DC моторларының характеристикалары һәм тизлеген контрольдә тоту ысуллары.
Пост вакыты: 22-2025 август